1. Définisi
Pinion: Anugir anu langkung alitdina pasangan meshing, seringna nyaéta gir panggerak.
Pakakas: Anugir anu langkung ageungdina pasangan éta, biasana komponén anu digerakkeun.
2. Béda konci
| Parameter | Pinion | Pakakas |
| Ukuran | Leuwih leutik (huntu leuwih saeutik) | Leuwih badag (leuwih loba huntu) |
| Peran | Biasanasupir(asup) | Biasanadidorong(kaluaran) |
| Kagancangan | RPM anu langkung luhur (kusabab huntu anu langkung sakedik) | RPM handap (kusabab leuwih loba huntu) |
| Torsi | Transmisi torsi handap | Transmisi torsi anu langkung luhur |
| Bahan | Baja anu sering dikeraskeun (tahan aus) | Bisa jadi ngagunakeun bahan anu langkung lemes gumantung kana aplikasi |
3. Konfigurasi Gir-Pinion Umum
Gir Pacu(Aci paralel)
Gir Heliks(Sudut/paralel, operasi langkung lancar)
Gir Bevel(Transmisi sudut katuhu, contona, diferensial)
Rak & Pinion(Ngarobah gerakan puteran jadi linier, contona, sistem setir)
Cacing & Pinion(Rasio réduksi anu luhur, contona, lift)
4. Aplikasi
| Industri | Kasus Panggunaan Pinion & Gir |
| Otomotif | Gir diferensial, motor starter |
| Industri | Reducer gir, sistem conveyor |
| Dirgantara | Aktuator, sistem roda pendaratan |
| Robotika | Kontrol gerakan presisi |
5. Pertimbangan Desain
Babandingan Gir= (Jumlah huntu dina gir) / (Jumlah huntu dina pinion)
Sudut Tekanan(Umum: 20° atanapi 14.5°) mangaruhan kapasitas beban & noise.
Modul (Métrik) / Diametral Pitch (Imperial)nangtukeun ukuran huntu.
6. Manufaktur & Inspeksi
Gleason, Klingelnberg, sareng Mitsubishimesin pikeun gir presisi tinggi.
Prosés pengerasan(Karburasi, pengerasan induksi) ningkatkeun daya tahan.
Inspeksi gir(Profil, pitch, pamariksaan runout) mastikeun kinerja.
Waktos posting: 08-Agu-2025